En caso de que esté atento a los costos de los cruceros y realmente esté pensando en comprar su propio vehículo, deberá tener en cuenta el costo del equipo de motocicleta. Independientemente de si las leyes de su estado exigen el uso de un casco protector, no espere que sea ideal o más cool prescindir de él. Considere su vida y las personas que se preocupan por usted.

Tipos de cascos

Hay seis surtidos estándar de protectores de cabeza para bicicletas. Estos incluyen su protector de cabeza integral, modular, gorra de 3/4 de cara, media gorra, todoterreno y dual sport.

Cara completa

Una gorra que cubre todo el rostro es, en su mayor parte, el tipo más seguro que puede conseguir. Estos cubren su cara y la mayor parte de su cabeza y cuello debido a caídas, posibles accidentes y también a la basura de la calle. Como indica un estudio, en caso de accidente, la mandíbula de un motociclista sufre alrededor del 50 por ciento del impacto grave. El protector de cabeza integral es la opción que puede proteger su mandíbula y su mandíbula.

Modular

La visera y la barra de la mandíbula se pueden levantar para obtener un frente abierto en estas gorras protectoras. La expansión del pivote para esta configuración volteada los hace algo más pesados ​​que una versión de cara completa. Estos ofrecen la capacidad de abrir la cara pero también incluyen más protección que una tapa protectora estándar de 3/4 o media tapa.

Casco ¾

Una gorra protectora de cara abierta estándar también se denomina protector de cabeza 3/4. Estas son las formas que ve que extienden la cabeza, incluida la parte posterior de la cabeza, pero que a menudo dejan la línea de la mandíbula o la cara descubierta. Una interpretación de 3/4 puede ser una opción promedio para aquellos que exigen sentir la brisa por todas partes. No hay barra en la mandíbula, y esto vale la pena considerarlo por su seguridad. Sin embargo, algunos ofrecen un parabrisas sobre la partición frontal.

Medio casco

Una media gorra comienza a caer en seguridad, ya que solo brindan protección desde el punto más alto de la cabeza, desde la zona de las sienes hasta un punto similar en la parte posterior del cráneo. Su cuello, orejas y cara quedan olvidados al aire libre, pero hay algunos protectores de media cabeza respaldados por el DOT disponibles.

Fuera de la carretera

Un protector de cabeza para terreno accidentado está diseñado para quienes tienen motos de cross, vehículos todo terreno o entusiastas del motocross. El diseño de estos no es perfecto para comunidades urbanas o autopistas, y con frecuencia requerirán que se adquieran anteojos o gafas protectoras con ellos. Son como gorras protectoras de 3/4, pero tienen viseras más grandes y, además, barras de cadena que sobresalen. Esto ayuda a proteger la corriente del viento y estos protectores para la cabeza pueden tener una carga más liviana que las gorras estándar de 3/4.

Casco deportivo doble

Una gorra deportiva dual también se denomina híbrida, crossover o Enduro. Se trata de una mezcla entre terreno accidentado y estructuras de cara completa. Al principio, parecen una gorra protectora para terreno accidentado, pero en general brindarán más amortiguación en su interior, prácticamente idéntica a una forma de cara completa. Para decirlo claramente, están diseñados para usarse tanto afuera como para jugar en el barro.

¿Qué buscar en un casco de moto?

Muchos estados tienen leyes que abarcan los protectores de cabeza para bicicletas y también tienen requisitos sobre los propios cascos. Un número significativo de estos estados exigen que un casco esté respaldado por el DOT. Un protector de cabeza aprobado por el DOT implica que cumple con las reglas establecidas por el Departamento de Transporte y sus principios. Numerosos estados también exigen protección para los ojos.

¿Cascos nuevos o usados?

Es imperativo tener en cuenta que incluso pequeñas caídas, golpes o caídas pueden influir de manera eminente en la confiabilidad de un protector de cabeza para bicicleta. Una consecuencia directa de esto es que nunca se recomienda usar un casco usado. Si se dañó anteriormente, no puede estar seguro del historial completo de un protector de cabeza. Puede que no aprecie pagar por un casco nuevo. Sin embargo, cuando usted pierde una gran cantidad de dólares en costos hospitalarios o incluso le perdona la vida, el costo definitivamente está justificado.

Ajuste adecuado

El ajuste correcto de un casco de motocicleta es tan importante como conseguir otro aprobado por el DOT. Su gorra debe ajustarse cómodamente alrededor de toda su cabeza, sin embargo, no tan firmemente como para que no pueda bajarla toda la distancia. En el caso de que haya mucho juego y el protector de cabeza se sienta algo suelto, es demasiado grande.


¿Cuánto cuestan?

Siendo las cosas como son, ¿cuánto cuestan los tapones protectores para bicicletas? Del mismo modo que varios cruceros tendrán precios infinitamente diferentes, los límites pueden variar mucho en el precio. Las tapas protectoras para cruceros de primera clase se pueden estimar en más de $1000. Se pueden encontrar productos básicos, sorprendentemente razonables, por menos de 100 dólares.

A fin de cuentas, un casco te costará entre $ 150 y $ 200 por algo un poco más alto que el modelo menos costoso que puedas encontrar. Hay algunos protectores de cabeza sensatos a este precio para el ciclista que necesita un casco mejor que el promedio pero no quiere gastar una fortuna en él.


Reemplazo de cascos

También es importante recordar que ningún casco dura para siempre. De hecho, incluso las gorras protectoras más excelentes necesitarán a la larga su último viaje. En un mundo perfecto, un protector de cabeza de crucero debería reemplazarse inmediatamente en cualquier accidente. En el caso de que pueda utilizarlo dentro de su límite financiero, consiga otro protector para la cabeza antes de que pasen cinco años.